6月28日~6月30日China GT上海站，国家级GT赛事迎来了辅赛Radical挑战赛带来的激情竞逐。一站两回合的比赛分为SS(Super Sport)组别和CS(Club Sport)组别，采用混跑形式共同角逐。其中CS组别采用的是200马力万转引擎，SS组别采用的引擎马力高达250匹。此次比赛，车手们驾驶八台Radical SR3赛车在各自组别展开激烈角逐。

Radical挑战赛第一回合——竞速狂飙 火力全开

周六进行的Radical挑战赛第一回合决赛，大雨如期而至，湿滑的赛道环境增加了不少比赛看点。根据前日排位赛成绩，17号车手洪世杰以最快单圈2.13.211成绩获得杆位发车，第二、三发车位置分别是SS 组别6号车手刘泽煊（2.15.080）和CS组别7号车手刘铁铮（2.16.177）。

比赛开始，杆位起跑的17号车手洪世杰随即做出一个漂亮的发车领跑全场。紧跟其后的6号车在16号弯过弯时，赛车转向不足， 发生spin滑出赛道被迫停赛。随后由刘铁铮驾驶的7号车及施亮驾驶的42号车升至全场第2、3位。黄旗结束之后，17号车依旧领跑全场，并不断刷新全场最快圈速记录，在与后车圈速拉至近10秒时，率先冲出方格旗，力夺SS组别冠军。

其中，场上排名第二的7号车与排名第3的42号车之间的缠斗极为激烈，超车与反超，名次数次变动，一度形成首尾相接的局面，战况焦灼不断。中间7号车因过晚刹车，冲出弯道，给42号车一个超车机会，排名掉至第三位。比赛后半段在上赛第2,3号组合弯时，7号车不断发出进攻，给前方赛车施加压力，伺机超车，因42号车在出弯时出现失误，7号车刘铁铮成功超越，率先冲线，斩获CS组别的冠军。42号车手施亮则获得SS组别亚军。SS组别季军则是57号车手申建。CS组的亚军、季军依次是928号陆建栖和86号车手伍鑫。

2019 Radical挑战赛第二回合 魔鬼速度 极竞魅力

在Radical挑战赛第二回合决赛中，根据第二回合排位赛成绩，发车位置依次为：7号车刘铁铮（CS组）、17号车洪世杰（SS组），6号车刘泽煊（SS组）、42号车施亮（SS组），928号车陆建栖（CS组）、86号车伍鑫（CS组）、5号车孙志阳（CS组）、57号车申建（SS组）。

比赛初始阶段，17号车手洪世杰率先进攻，超越杆位发车的7号车，随即愈战愈勇将自己的优势进一步扩大，并一度做出全场最快单圈(2.13.461)，独自领跑再一次将冠军顺利带回。

其中，由刘泽煊驾驶的6号车手与刘铁铮驾驶的7号车之间的竞争尤为激烈，成为全场比赛最大的看点。在第一计时段，6号赛车刘泽煊手握近0.6秒的圈速优势，在12号弯道牢牢把握住优势内线线路成功完成超车，来到全场第二的位置。身后刘铁铮驾驶的7号车持续推进赛车，两车的进攻与防守间，一度形成首尾相见的局面。随即两台车并排进入2号弯，7号车凭借Radical赛车的极限抓地力，卡进内线完成对刘泽煊的超越。离比赛结束的最后三圈，两车的竞争依旧白热化，圈速差距仅0.04秒。刘泽煊驾驶的6号车在16号弯出弯速度和线路选择更有优势，实现再一次超车。但在比赛最后时刻，6号车因赛车故障遗憾退赛，刘铁铮驾驶的7号车则以全场第二、CS组别第一的优异成绩冲出方格旗。

86号车手伍鑫发挥非常稳健，跑出自己的节奏，从开场第八的位置一路超越至全场第三，拿下CS组别亚军。 随后5号车（孙志阳）、57号车（申建）相继冲线，分别获得CS组别季军、SS组亚军。凭借其出色的驾控技术，928号车手陆建栖获得了由主办方XTREME车队颁发的最佳新人奖。

下一站，2019 Radical挑战赛上海站，大家一起拭目以待，不要错过！