秦皇岛首钢赛车谷位于秦皇岛市海港区杜庄镇。该赛道是以厂区道路为主体的街道赛赛道，是中国极具运动性、竞技性、安全性，兼顾经济性、实用性、美观性，以实验性、探索性、文艺性为特色的一条国际汽车街道赛赛道。
8月10日，首届红旗“一带一路”赛车嘉年华暨“首钢赛车谷”2019 China GT中国超级跑车锦标赛秦皇岛站在秦皇岛首钢钢铁赛道展开了首个比赛日的角逐。各大组别在周六分别进行了本周末首个回合的比拼。
值得注意的是，比赛当天受到九号超强台风利奇马的外围影响，两场阵雨“光顾”了赛道，变化莫测的天气增加了比赛的看点。场上的训练有素的精英车手们也没有乱了阵脚，在战罢周五的高温后，面对台风雨水也使出浑身解数，拿出十八般看家本领，博得了阵阵欢呼和掌声，让观众过足了一把超跑赛车瘾。
GT3组：TORO策略取胜 韩寒携迈凯伦夺亚军
保时捷为GT3、GTC组保驾护航
GT3组别的比赛在中午盛大的开幕式后举行。中午又一场大雨“袭击”了秦皇岛首钢钢铁赛道，所以GT3组别的比赛赛会仍旧宣布是湿地比赛。而杆位发车的EWS Craft-Bamboo Racing车手Alessio Picariello在出场圈冲出赛道，借助了裁判的帮助才返回赛道，被罚至全场队尾发车。GT3组别的首回合决赛依旧在安全车带队下开始。
3圈过后，安全车返回维修区，比赛正式开始。TORO RACING的臧侃领头发车，却在最后一弯打滑失控，把领先位置让出。Fist Team AAI的Nick Yelloly 在一号弯连超两车，取得领先。很快，The Winning Team的Joseph Osborne就开始对领先的BMW赛车发起攻击。在最后两个弯角Joseph Osborne险些完成超越。D2 Racing的廖洋守在第三，队尾发车的Alessio Picariello已经来到了全场第四。一圈之后，Alessio Picariello超过廖洋，上到第三。
第七圈，Nick Yelloly和Joseph Osborne都在最后一弯冲出赛道。好在两人都能够顺利脱困，不过Joseph Osborne很快就被Alessio Picariello咬上。下一圈，Joseph Osborne在最后一弯再次失误，赛车打滑掉头，Alessio Picariello轻松超越上到第二。
Fist Team AAI的Betty Chen和YC Racing王涛的赛车停在赛道边上，赛会出动安全车。来到第27分钟，维修区出口开放，安全车仍在带队，所以全部车组都选择在此时进站换人。完成进站后，GTC组别的Xtreme Motorsports的刘凯领跑全场，身后是JunSan Chen、李勇德、韩寒、Adam Christodoulou和廖洋。
比赛还剩27分钟，安全车关灯返回维修区，比赛重新开始。JunSan Chen很快超到了全场领跑的位置，Adam Christodoulou也超过韩寒上升一位。很快，Adam Christodoulou超过了JunSan Chen来到全场领先。李勇德、韩寒和廖洋之间展开了激烈的角逐，几位车手的精彩决斗最终以韩寒的胜出结束。这也意味着韩寒来到全场第二的位置，身后是李勇德和廖洋。
最终，臧侃/Adam Christodoulou将冠军带回，韩寒/Joseph Osborne携手迈凯伦720S GT3收获亚军，李勇德/Alessio Picariello获得季军。廖洋和JunSan Chen/Nick Yelloly分别获得第四和第五。廖洋最终也夺得了AM-AM组的冠军。
2019 China GT中国超级跑车锦标赛第七回合GT3组颁奖
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GTC组：Xtreme Motorsports卢思豪/刘凯越级挑战折桂
GTC组别头位发车的王涛在安全车带队的情况下打滑，掉到队尾。随后的比赛中王涛遭遇赛车故障遗憾退赛。Xtreme Motorsports的卢思豪/刘凯车组一度领跑全场，并与更高组别的赛车不断缠斗，最终收获GTC组别冠军以及AM-AM组别冠军。YC Racing的周碧煌/郑晚成收获GTC组亚军，YCRT的李佳奇/肖敏收获季军，两个车组也分列AM-AM组别二三名。
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单一品牌组方面，YCRT的吴佩轻松夺得胜利。
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GT4组：D2车组突围夺冠 Ross Gunn疯狂追击获亚军
梅赛德斯-AMG为GT4组保驾护航
周六上午11点05分，GT4组别的第一回合决赛正式打响。因为上午突如其来的降雨，赛道上非常湿滑，赛会决定以安全车带队的方式进行起跑。这意味着从赛车启动的一瞬间，比赛已经开始计时。
Phantom Pro Racing的谢安和D2 Racing的郭国信排在发车格的头排发车，不过由于是安全车带队起步，两位车手将会采用一前一后排队的形式而非并排起跑。Phantom Pro Racing的另一台梅赛德斯-AMG GT4赛车由何晓乐率先登场，采用了与其他车组不同的策略。排在第五位发车的Xtreme Motorsports的凌康也选择了PRO车手先跑第一棒的策略。
在比赛开始10分钟后，赛会决定让已经带领车阵完成3圈安全车返回维修区。然而来到最后一弯，谢安想要尝试带头起跑，不过赛车打滑冲进了草地当中。郭国信顺势取得领先，身后是何晓乐。凌康尝试在一号弯进攻身前的对手，不过未能得手滑落到了第五位。
一圈过后，凌康也在最后一弯走大冲进草地，不过好在没有失控，但是他掉到了Kenneth Lim的身后。几乎是同一圈，董亮超过了潘君临上升到了第三的位置。很快，何晓乐就凭借着单圈一秒钟的优势，快速贴近了领先的郭国信。
在烈日的炙烤下，赛道上部分区段的赛车线渐渐变干，但是在最后的几个连续弯角还是有很多积水。Kenneth Lim和凌康在第五和第六的位置上发生了激烈的拼抢，两台赛车在看台大直路上几乎发生碰撞。前六名的车手也形成了1-2，3-4和5-6名捉对厮杀的局面。
比赛已经完成了20分钟，领跑的郭国信已经完成8圈的里程，身后的何晓乐和他跑在一个节奏当中，两人间的差距维持在1秒左右。潘君临在临近的几圈节奏不是特别理想，被身后的Kenneth Lim接近。
比赛进行到25分钟，维修区窗口开放。杆位发车的谢安率先回到维修区，在失误后他已经追至第八。队友Alex Fontana接过梅赛德斯AMG GT4赛车，开启剩下的赛程。与此同时，郭国信也选择了进站，Will Bamber将会接替状态火热的队友。董亮也在同时进站，把赛车交给了队友Michael O'Brien。
在对手选择进站的时候，采用不同策略的何晓乐和凌康来到了全场头两名，并相继刷新全场最快单圈。王浩、潘君临和Kenneth Lim也都相继进站，王浩继续单人作战，Ross Gunn和蔡梦涛则分别上场。凌康在比赛还有27分钟时选择进站换人，将赛车交给队友卢思豪。何晓乐则坚持到了几乎最后一刻才回站，将赛车交给队友吕威。
比赛还剩25分钟，维修区窗口关闭，所有的停站环节都已经完成。此时D2 Racing的Will Bamber凭借着出站后几个精彩的全场最快圈，手握约22秒的巨大领先优势领跑。吕威和Michael O'Brien分列全场二三位，卢思豪排在第四，王浩守在第五。而排在第八的Ross Gunn在第十七圈做出了1分50秒的全场最快单圈，比其他的竞争对手快了3秒以上。很快，他就相继超过了王浩和Alex Fontana，来到了第五的位置。一圈过后，Ross Gunn超越蔡梦涛，再上一位来到第四。Alex Fontana则在一号弯出弯后超越蔡梦涛，来到第五位。
Ross Gunn的疯狂追击仍在继续，比赛还剩最后十分钟，他已经把最快单圈推进到了1分48秒737，并且来到了第二名吕威身后约7秒的位置。来到3号弯，Ross Gunn超越吕威，上到了全场第二。不过他和领跑的Will Bamber之间的差距超过三十秒，看起来他应该没办法在比赛结束前完成超越。
最终，D2 Racing的郭国信/Will Bamber顺利将冠军带回，Asia Sonic Racing的潘君临/Ross Gunn将差距一直缩小到最终的7秒，Phantom Pro Racing的吕威/何晓乐收获季军。冲线前谢安/Alex Fontana完成了对凌康/卢思豪的超越，两人分别以第四和第五名冲线。王浩、蔡梦涛/Kenneth Lim、董亮/Michael O'Brien、刘凯/魏天一分列第六至第九，王浩也以全场第六的名次获得了AM-AM组别的冠军，Phantom Pro Racing则收获首回合车队冠军。
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至此，“首钢赛车谷”2019 China GT中国超级跑车锦标赛秦皇岛站暨首届红旗“一带一路”赛车嘉年华首个决赛日的比赛全部结束。周日，各大组别第二回合的决赛仍将展开，不容错过!
