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孤傲·高瓴 专访2016 China GT车手孙正

2016-05-27

5月16日的2016 China GT官方试车日上,来到北京金港国际赛车场的赛车阵容可谓豪门盛宴,既有在这条赛道上称霸已久的保时捷991 GT3 Cup,也有威名赫赫的兰博基尼Huracan Super Trofeo。因此,由Spirit Z 车队车手孙正驾驶的唯一一辆日产GT-R NISMO GT3不免显得形单影只,不过,这辆出自日产运动部门NISMO的“厂车”就像一名孤傲的武士,每一个圈速都备受瞩目。2016 China GT揭幕战打响之际,孙正,这位中国著名赛车手接受了我们的专访。

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同样是出自汽车厂商运动部门的“厂车”,日产GT-R NISMO GT3来到中国的道路却远比其他车型复杂。孙正介绍到:“NISMO和其他厂商的做法有所不同,例如奥迪和保时捷会发展自身的客户运动部门,客户在买下他们的赛车后他们会提供技术服务与支持,客户可以自行参加比赛。但NISMO并没有客户服务这一个项目,只会支持厂队。所以对NISMO你不能仅仅买下赛车就了事,你还需要和NISMO交涉,交待你所参加的比赛之类的事项,他们才会同意让你购买赛车,而且必须要请他们的技术人员过来。”

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说起孙正与NISMO的渊源,还要追溯到他刚刚成为职业车手的时候。2010年,孙正加盟东风日产车队,彼时,NISMO就为东风日产车队提供技术支持。2012到2014年他又参加了多场GT赛事,“在欧洲比赛的时候我注意到,日产GT-R NISMO GT3的进攻力非常不错,所以从14年底开始我们就已经和NISMO接洽,希望能引进一辆赛车到中国来参加比赛。但是去年国内没有合适的比赛可以参加,幸运的是和NISMO方面的合作都比较地顺利,大家之间有过磨合,只要事情确定下来基本上就可以完成了。恰逢2016 China GT的举办,NISMO方面也非常感兴趣,所以他们派出了厂队的支持来参加China GT。”孙正说。

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日产GT-R NISMO GT3的到来堪称2016 China GT最大手笔的投入之一,孙正透露到,这辆赛车的价格相比其他赛车并不算高昂,但是一年的运营费用已经赶上这辆车的价格了,而且还要对赛车所需的一些资源进行采购,为这辆赛车配置一些专用的工具设备,这方面的投入是非常恐怖的。

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大手笔投入的背后少不了更长远的宏图,坐拥这辆顶级GT赛车,孙正已经把目光投向国际赛场。“当然作为一支中国车队,我们首先要在China GT中站稳脚跟,然后再考虑到外面参赛的事情。同时我们现在有了自己的技术团队,还有和NISMO方面的合作,我们会基于赛车推出一些民用车改装的产品。”孙正说。

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除了要适应新赛车、新赛事,车队管理也是这位90后车手需要面对的另一大考验。孙正说:“其实之前在别的车队也担任过管理者的角色,累积了很多管理的经验,知道作为车队老板要考虑很多车队管理的事情。有了之前三年在GT赛场的经验,直接跳入车队老板的行列并没有出现太大的问题。但也有一些小问题,例如把设备运输进口到国内,是非常繁琐的。另一点不同就是之前在担任管理者的时候,我只需要向老板汇报需要的东西,并且执行就可以了,现在要面临更多来自车队运营方面的压力,亲身担任老板之后才会体验到参加比赛是要耗费多少钱。”

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访谈中,我们不难发现,这位身经百战的90后车手从车辆技术到车队运营乃至中国赛车运动的发展,都有着高屋建瓴的思考。6月9日,2016 China GT揭幕战将在北京金港国际赛车场打响,孙正将驾驶着唯一一辆日产GT-R NISMO GT3赛车,孤傲地飞驰……

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